タミヤチャレンジカップ レギュレーション

■ 基本方針

• こちらの タミヤチャレンジカップ総合案内 に記載されているレギュレーションを採用しています。

■ GTクラス

• 一般的なタミチャレ規格で行います。
• 指定タイヤ・ボディ・シャーシ・KV値・ギヤ比を厳格に管理します。
• タイヤクリーナーはタミヤクリーナー指定、もしくは触らない。
• タイヤは朝チェックした物を1セット通しで使用（大事に使ってください）。
• 車重：1380g（ポンダー込み）。
• ポンダー：KO製のこちらで用意した物を使用します。
• 使用モーター：15.5T　KV2500まで

■ BTクラス

• タイヤ：24mm系なら新旧問わず使用可能。
• 一部イーグル製パーツ使用可。
• ボディ：駆動方式と合ったものを使用。
• タミヤ系ボディなら基本なんでもOK (●｀･ω･)ゞ＜ok！
• 使用モーター：17.5T　KV2200まで

■ Mクラス

• 一般的なタミチャレ規格で行います。
• タイヤ：新旧指定なし（タミヤ系推奨）。
• 車重：1250g（ポンダー込み）
• 使用モーター：17.5T　KV2200まで

■ ポンダー計測について

• 現タミヤのレンタルポンダーに近い構造。
• 重量：約11g。
• ポンダー込みで規定重量になるように調整してください。
• 走行ヒートで3名以上測定できない場合はインターバルを設けて仕切り直し。
• 測定ミスが無いように慎重に行います。

■ バッテリーについて

• タミヤ LF2200-6.6V レーシングパック指定。
• 電圧7.3Vまで。

■ KV測定ルール

• 予選トップゴール2名、決勝後は全員測定。
• KVオーバー：タイム抹消、ベストラップはカンスト扱い。

（予定）■ BT耐久について

• 1チーム：1～2名（基本1人でも回せるようにします）。
• 走行時間：2～3時間。
• 1時間ごとに全車休憩30分（バッテリー交換禁止・整備OK・走行不可）。
• 1時間あたりバッテリー交換義務3回程度。
• 交換時間：5分以上。本部報告 → タイマー配布。
• 交換しなかった場合：コースに応じて減周。
• 速く走れそうなら交換回数は任せます。
• 1時間ごとに立ち位置入れ替えのくじ引き。
• 参加：10組 or 10名程度。
• タイヤ：1セットのみ（タミチャレ24mm/26mm・タミヤ系ならOK）。
• 変更不可（変更したら減周）。
• ローテーション自由。パターンも自由。

■選出関係

• ポイントは上位から順に 10・9・8・7 … と付与されます。
• ポイント圏内は 上位10位まで です。
• 最大ポイント（MAXポイント）は出場選手数に応じて変動します。
  例：出場選手が8名の場合 → 最大8ポイント
• 全4戦の総合ポイントにより 上位3名 を決定します。